.png)
Comme chaque année, Milan - San Remo sera le premier Monument de la saison du calendrier cycliste. Ce samedi 22 mars 2025 se tiendra la 116ème édition de la Classicissima, sur 289 kilomètres. Qui succédera à Jasper Philipsen et détrônera Alpecin Deceuninck, double tenante du titre ? La course sera diffusée sur les antennes d'Eurosport Max.
Date Milan San Remo 2025 : samedi 22 mars 2025
Diffusion TV de Milan San Remo 2025 : Eurosport
La liste des engagées de Milan San Remo 2025 : à retrouver ici
Pas ou peu de changements à noter pour cette édition, si ce n'est sur les 20 premiers kilomètres de course. Le Passo del Turchino, les fameux Capi ainsi que les mythiques Cipressa et Poggio seront bien évidemment de la partie.
Présentation de la Primavera 🇮🇹 :
Comme chaque année, Milan-Sanremo marquera l’ouverture de la saison des Monuments du cyclisme. La Classicissima se tiendra le samedi 22 mars 2025, sur un parcours de 289 kilomètres. Une nouvelle édition assez courte après celle de 2024 et ses 288 kilomètres. Le Passo del Turchino, les célèbres Capi, ainsi que les emblématiques Cipressa et Poggio seront, comme toujours, des passages incontournables. Surnommée "la course la plus facile à finir, mais la plus difficile à gagner", Milan-San Remo a vu son tracé évoluer au fil du temps afin d’accentuer la sélection.
Si la Cipressa et le Poggio sont aujourd’hui des montées mythiques pour les amateurs de cyclisme, elles n’ont pas toujours fait partie de la course. Le Poggio a été ajouté en 1960 pour éviter les arrivées au sprint massif et rendre la fin plus imprévisible. La Cipressa a, quant à elle, intégré le parcours en 1982 pour durcir la sélection en fin d’épreuve. Les Tre Capi – Capo Mele, Capo Cervo et Capo Berta – figurent dans les 50 derniers kilomètres depuis toujours, tout comme le Turchino, qui a perdu son influence décisive mais reste une ascension symbolique.
D’autres modifications ont été tentées au fil des ans, sans forcément s’inscrire dans la durée. Par exemple, le col du Manie (4,5 km à 6,9 %), introduit entre 2008 et 2013 entre le Turchino et les Capi, a finalement été retiré en 2014. Cette même année, l’ajout de la Pompeiana (5 km à 5 %), située entre la Cipressa et le Poggio, a été envisagé, mais le projet a été abandonné en raison d’une route impraticable. L’édition 2025 propose donc un tracé "classique".
Cette édition 2025 est une version "classique" de la Classicissima : proche des 300 km avec un passage par le Turchino, les Tre Capi avant la Cipressa puis l'ascension du Poggio avant sa descente et une arrivée sur la Via Roma de San Remo. Et c'est bien tout ce qu'on lui demande.
Record de victoires au 21e siècle : Erik Zabel x4 et Oscar Freire x3
Profil de Milan - San Remo 2025
Parcours détaillé de Milan San Remo 2025
Bien que Milan-San Remo ne soit pas réputée pour ses ascensions les plus redoutables, ses près de 300 kilomètres et la succession Capi - Cipressa - Poggio dans les 60 derniers kilomètres mettent les coureurs à rude épreuve.
Si la Cipressa a déjà été le théâtre d’attaques décisives, il faut remonter au milieu des années 90 pour en retrouver une victorieuse. En 1996, le jeune Italien Colombo y a fait la différence. Trois ans plus tard, Pantani a tenté sa chance sur ces pentes, sans succès. Ces dernières années, c’est surtout le Poggio, et plus encore sa descente, qui ont joué un rôle clé dans l’issue de la course.
Avec ses 5,6 km à 4,1 %, la Cipressa pourrait sembler anodine, une montée comme tant d’autres au fil de la saison. Mais Milan-San Remo n’est pas une course comme les autres. Après plus de 260 kilomètres d’effort, l’intensité s’élèvera brusquement, provoquant une sélection naturelle par l’arrière. C’est ici que les choses sérieuses commencent vraiment.
Au sommet de la Cipressa, il restera encore 21.6 km à parcourir. Après une descente rapide de 3.3 km, les coureurs enchaîneront avec une section plate d’environ 9 km, offrant une vue dégagée sur la mer de Ligurie. C’est à un peu plus de 9 km de l’arrivée que débutera l’ascension du légendaire Poggio di Sanremo.
Si la Cipressa ne semble pas effrayante en soi, que dire du Poggio et de ses 3,7 km à 3,7 % de moyenne ? Sur le papier, il paraît inoffensif, mais lancé à vive allure après plus de 280 km de course, il devient un juge de paix redoutable. C’est ici que tout se joue : soit un petit groupe bascule ensemble au sommet, soit un attaquant parvient à prendre de l’avance avant d’atteindre la célèbre cabine téléphonique. À cet endroit, 10 secondes d’écart peuvent suffire pour l’emporter… et parfois même moins. En 2023, Van der Poel s’était imposé avec seulement 3 secondes d’avance.
Une fois le sommet du Poggio franchi, l’intensité ne diminue pas, bien au contraire. Les coureurs doivent alors aborder une descente de 3.2 km, rapide et technique, ponctuée de lacets à négocier avec prudence. C’est un passage clé où de véritables écarts peuvent se creuser. En 2022, Mohoric y a bâti son succès, prenant tous les risques grâce à sa selle télescopique pour faire la différence.
Une fois la descente terminée, les coureurs rejoindront la SS1, avec seulement 2 300 mètres les séparant de l’arrivée. À 850 mètres de la ligne, ils devront négocier un virage à gauche autour d’un rond-point, suivi d’un dernier virage à droite à 750 mètres. Ils entreront alors sur la légendaire Via Roma, où le vainqueur de la Classicissima sera sacré.
Rédigé par Phoenix, The Big Gear
Les favoris de Milan San Remo 2025 :
Tadej Pogacar a tout tenté pour s’imposer sur Milan-San Remo, mais sans succès jusqu’à présent. Cette année encore, l’équipe UAE aurait évoqué l’idée de grimper la Cipressa en moins de 9 minutes. Est-ce vraiment réalisable ? Avec eux, on ne sait jamais. Quoiqu'il en soit, cela semble être le plan de l'équipe émiratis. Monter la Cipressa le plus vite possible et mettre sur orbite Pogacar après avoir asphyxié tout le monde. Mais Pogacar osera-t-il attaquer dès ce moment-là pour tenter un solo improbable ? Cela semble presque inimaginable… mais avec lui, plus rien ne surprend. Une chose inenvisageable il y a 10 ans devient aujourd'hui plus que probable. Si c'est le cas, il devra alors résister au retour du peloton dans la partie plate, avec une faible avance. Et c'est en imaginant qu'il largue ses adversaires car sinon, personne ne le relayera.
Dans le Poggio, il n’a jamais réussi à s’isoler totalement. Il doit donc obligatoirement prendre des risques. Ces deux dernières années, il a toujours emmené Van der Poel dans sa roue, avec Ganna jamais très loin. Ces deux coureurs semblent, encore une fois, être ses principaux rivaux à l’heure actuelle, tout comme Mads Pedersen, monstrueux sur les ascensions en 2025. Le leader de la Lidl Trek n'a jamais semble aussi fort. Il a même terminé 10e à Auron sur Paris-Nice, avec 4 coureurs échappées aux quatre premières place. Il était donc 6e à la pédale devant des coureurs comme Joao Almeida ou Ben O'Connor. Une performance hallucinante qui permet de mesurer les progrès accomplis dans les ascensions. Une évolution qui a évidemment pour but de pouvoir suivre les Pogi ou Van der Poel sur la Primavera mais aussi sur le Ronde. Pour ces raisons, on fait d'ailleurs du Danois notre prono.
Tom Pidcock doit aussi être cité. Son début de saison et surtout sa prestation sur les Strade Bianche ont marqué les esprits. On le sait excellent descendeur, peut-être tentera-t-il le coup de Mohoric il y a 3 ans.
En cas de regroupement, des équipes auront leur coup à jouer. On peut déjà penser à Lidl avec la doublette Pedersen - Milan. Si le Danois pourrait avoir les faveur de l’équipe, l’Italien est indéniablement plus rapide. Encore faut-il qu’il prouve être déjà en capacité de passer le Poggio avec les meilleurs, ce qui n'était pas le cas l'an dernier, où il a fini 69e lorsqu'un Olav Kooij a lui terminé 14e, dans le groupe juste derrière. Enfin, un petit mot pour Paul Magnier, dont le profil semble parfait pour la Primavera. On va sortir un article spécifique sur lui à ce sujet.
Pour nous, le favori reste Mathieu Van der Poel, ou plutôt, l'élément clé. Il sera capable selon nous de suivre Pogacar et pourrait faire le jeu de Philipsen et autres en ne relayant pas le leader d'UAE Team Emirates. Par ailleurs, il a déjà été capable de contrer et lâcher Pogacar, l'inverse n'étant pas le cas. Un point supplémentaire pour lui d'autant qu'il a repris la saison plus tôt qu'en 2024 et devrait donc être un peu plus fort. Quant à Pipo Ganna, il a beaucoup travaillé cet hiver dans les montées, est en grande forme, comme il l'a montré sur le Tirreno Adriatico. On l'imagine donc aussi capable de suivre les meilleurs sur des pourcentages à 5%. Et au sprint, l'Italien a de solides arguments. Hâte d'y être.
⭐⭐⭐⭐ Mathieu Van der Poel
⭐⭐⭐ Tadej Pogacar - Mads Pedersen
⭐⭐ Filippo Ganna - Tom Pidcock - Jasper Phillpsen
⭐⭐ Michael Matthews - Paul Magnier - Axel Zingle - Magnus Cort
⭐ Jonathan Milan - Olav Kooij - Laurence Pithie - Matej Mohoric
Les participants et principaux engagés de Milan San Remo 2025 :
Tadej Pogacar, Mathieu Van der Poel, Jonathan Milan, Mads Pedersen ou Tom Pidcock son les principaux engagés de Milano - Sanremo 2025.