Kuurne - Bruxelles - Kuurne 🇧🇪 2025 : Parcours, engagés et favoris de la 77e édition

Dans la foulée de l'Omloop Het Niewsblad, Kuurne - Bruxelles - Kuurne se distingue comme étant la seconde course composant le " week-end d'ouverture " des classiques printanières. A couteaux tirés entre les attaquants dans les monts pavés et le peloton des sprinteurs, la course offre chaque année de belles passes d'arme. Présentation de cette 77 édition de la version moderne du "Circuit des Deux Flandres" qui aura lieu le 2 mars prochain.

Histoire de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 🇧🇪 :

Créée en 1945, " Kuurne - Bruxelles - Kuurne " se déroule par tradition dans la foulée de l'Omloop Het Niewsblad, soit au cours du week-end marquant la fin du mois de février, soit au cours de celui ouvrant le mois de mars. Classée en 1.Pro, elle sonne le glas de la récréation et proclame l'ouverture de la saison des classiques flandriennes. Avec son tracé entre Flandre occidentale et Flandre orientale, la course se distingue par son parcours ouvert à de nombreux scenarii. Statistiquement, les sprinteurs ont tendance à y faire régner leur loi. Bien que cette vérité soit contredite, par les plans de la Visma - Lease a Bike, sur les deux dernières éditions.

Record de victoires : Tom Boonen x 3 (2007, 2009, 2014)

Profil de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 :

Analyse détaillé du parcours de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 :

Fort de ses 196.9 kilomètres, Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 offre un visage assez coutumier avec un listing de 13 monts répertoriés dont 4 pavés, bien connus. On peut totaliser un total de 6 050 mètres de pavés répartis sur six points du tracé.

En cliquant sur les images du profil des monts ci-dessous, vous aurez accès à son profil Veloviewer

Liste des difficultés	Distance de l'arrivée	Longueur	Pourcentage moyen	Profil des monts
Tiegemberg	179.4 km	1 400 m	4 %
Volkegemberg	161.3 km	1 000 m	5.1 %
Holleweg	161.3 km	600 m	1 %
Boembeek	141.8 km	1 100 m	4.8 %
Gieterijstraat	127.8 km	250 m	1.3 %
Bossenaarstraat	126.3 km	1 300 m	5.6 %
Berg Ten Houte	122.6 km	1 100 m	6.2 %
La Houppe	115.6 km	1 880 m	4.8 %
Hameau des Papins	97.8 km	1 200 m	6.6 %
Le Bourliquet	89.4 km	1 300 m	6.8 %
Mont Saint-Laurent	84.3 km	1 300 m	7.8 %
Kruisberg	75.4 km	1 400 m	5.3 %
Hotond	73.7 km	1 200 m	3.1 %
Cote de Trieu	66.2 km	1 260 m	7 %
Kluisberg	58.8 km	1 100 m	6 %
Beerbosstraat	34.1 km	400 m	2.7 %

D'évidence, le cap de la mi-course passé, tous les yeux seront tournés vers les kilomètres qui suivent. Là où l'ensemble des difficultés les plus propices à une sélection seront utilisés pour déjouer le plan des sprinteurs, qui auront décidé de s'aligner au départ de Kuurne.

Avec 500 mètres à 11.3 %, le Hameau des Papins (1.2 kilomètres à 6.6 %) est la première d'entre-elles. Le problème de la côte suivante (la côte du Bourliquet), située moins d'une dizaine de kilomètres plus loin, est qu'elle précède le premier des monts pavés clé.

Tous les regards seront tournés le Mont Saint-Laurent (1.3 kilomètres à 7.8 %), après l'attaque des Visma - Lease a Bike, en 2024. Le collectif mené par Wout van Aert avait choisi ce point stratégique pour faire imploser la course à 88.1 kilomètres de l'arrivée, après avoir opéré une première sélection dans le Bourliquet. Une marque quasi similaire pour cette 77e édition, il faudra s'attendre à voir le peloton complètement s'y éparpiller. En effet, la neuvième des difficultés répertoriées sera située à 84.3 kilomètres, soit un peu moins de deux heures de course.

Sans gouttière sur les bas-côtés, avec un des pavés les plus mauvais de Belgique, le Mont Saint-Laurent est parfois surnommé par certains locaux " les Hauts de Saint-Sauveur ". Il faut dire qu'aucun échappatoire n'est permis dans les 17 % qui caractérisent les pourcentages maxima, que la pente peut offrir pour crucifier ceux qui ne seront pas dans une forme providentielle.

Située juste après l'enchainement "Vieux Kruisberg" et "Hotond", la Côte de Trieu (1.26 kilomètres à 7 %) est intéressante pour la configuration de son sommet. Pour cause, les plus forts pourcentages sont localisés en son sommet sur une route étroite. Une topographie idéale pour des mouvements de course.

A environ 59 kilomètres de l'arrivée, le Kluisberg (1.1 kilomètres à 6 %) est la marque d'un final plus aplanit et donc favorable à un peloton. A ce point, l'écart avec le groupe de tête déterminera l'issue de la course. Le jeu du chat et de la souris peut se poursuivre. A ce jeu, la souris a su remporter les deux dernières éditions. Le chat fera donc tout pour reprendre la main et remporter la belle.

Descriptif du circuit local de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 :

Dans une version remaniée du circuit proposé en 2023, puis repris en 2024, le circuit dans les rues de Kuurne et Courtrai semble favorable à un peloton en chasse gardée. Néanmoins, bien souvent les coureurs du groupe de tête y montre une très grande résistance, face à une meute les pointant, malgré tout, constamment en ligne de mire.

9.6 kilomètres de l'arrivée : un premier tournant à gauche à négocier après un premier passage sur la ligne d'arrivée à 12.8 kilomètres de l'arrivée.

9.3 kilomètres de l'arrivée : nouveau tournant à gauche à négocier en faisant attention au terre-plein central.

8.8 kilomètres de l'arrivée : si les deux rond-points sont ouverts, le second sera à prendre absolument par la droite. De crainte de ne reculer dans la file du peloton.

8.45 kilomètres de l'arrivée : virage en épingle

7.2 kilomètres de l'arrivée : à ce point le tracé 2025 du circuit local diverge de ses prédécesseurs.

6.1 kilomètres de l'arrivée : tourner à droite sur la kortrijkstraat pour une longue allée de 4 100 mètres.

4.5 kilomètres de l'arrivée : serrer la droite

3.1 kilomètres de l'arrivée : ici depuis 800 mètres, les coureurs auront repris des routes qu'ils connaissent sur le bout des doigts.

700 mètres de l'arrivée : après une longue ligne droite exposée au vent, le dernier virage sera à aborder dans les premiers de cordée en cas d'arrivée groupée.

Vue depuis la ligne d'arrivée

Point météorologique de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 :

Les conditions climatiques de dimanche seront exactement les mêmes que celle de la veille, avec des températures fraiches et de saison, accompagnées d'un vent de Nord-Est de 15 km/h. Ce qui impliquera qu'il sera défavorable au sommet du Saint-Laurent. Pour autant, grâce à cette direction, le groupe de tête bénéficiera de conditions plutôt avantageuses pour les 60 kilomètres qui mèneront ensuite au circuit urbain de Courtrai. La puissance du vent quant à elle ne sera pas pour compliquer la tâche du peloton ; ouvrant le scénario à un nouveau jeu du chat et de la souris sur cette 77e édition de Kuurne-Bruxelles-Kuurne.

Favoris de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 :

Si en 2024, la Visma - Lease a Bike avait réussi à faire la différence, l'absence de Christophe Laporte en 2025 pourrait peser lourd chez les Killer Wasps. Les présences de Jonathan Milan, Olav Kooij (de retour de maladie après son abandon sur l'UAE Tour) ou de Tim Merlier rendent un sprint plus probable que l'an passé. Un sprint qui arrangerait aussi sans doute Jasper Philipsen. Le sociétaire de la Alpecin - Deceuninck a certes rétrogradé dans la hiérarchie du sprint depuis l'an passé. Néanmoins, le Belge a accès son travail hivernal pour mieux passer les monts des classiques flandriennes et prétendre à un palmarès de classicman. Délaisser le sprint pour travailler le dénivelé et l'explosivité. La qualité de son axe de travail a sans doute été le plus mis en lumière après la première étape de l'UAE Tour, où il aura pris la deuxième place (avant déclassement) derrière Milan au sommet d'un sprint en bosse, à Liwa Palace. Avec autant d'effectifs enclins à travailler pour un sprint massif, le scénario semble se tourner plus facilement vers un sprint que sur l'Omloop.

Du côté des dynamiteurs, l'équipe UAE Team Emirates - XRG ne peut pas miser sur un sprint massif et va donc devoir jouer son va-tout dans les Monts. Jonathan Narvaez, qui a tout de même une belle pointe de vitesse, est leur meilleure arme. L'équatorien s'est d'ailleurs déjà montré très offensif sur la même course en 2023, et à une revanche à prendre. Mais Florian Vermeersch, Tim Wellens ou Nils Politt auront aussi leur mot à dire. Les émiratis pour éviter un sprint devront jouer plus finement que la veille. Nous avons mentionnés énormément de dynamiteurs, attention néanmoins à leur carte au sprint. Il se pourrait qu'Ivo Oliveira ait la priorité dans ce cas sur Narvaez. On attendra évidemment Wout Van Aert à l'attaque, qui pourrait être marqué par un Jasper Stuyven, un Toms Skujins ou un Mathias Vacek en protection de leur sprinteur vedette. Red Bull - Bora Hansgrohe, avec Jan Tratnik ou Oeir Lazkano, ainsi que les frères Van Dijk misera aussi sur une course de mouvement ; si et seulement si Jordi Meeus leur fait une nouvelle fois défaut.

⭐⭐⭐⭐ Jonathan Milan

⭐⭐⭐ Jasper Philipsen - Tim Merlier - Olav Kooij

⭐⭐  Wout van Aert - Jhonatan Narvaez - Olav Kooij - Antonio Morgado

⭐ Matej Mohoric - Jordi Meeus - Milan Fretin - Florian Vermeersch - Matteo Trentin - Tim Wellens - Luca Mozzato - Jan Tratnik - Ivo Oliveira - Marijn van den Berg

Liste des participants et principaux engagés de Kuurne - Bruxelles - Kuurne 2025 :