Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 : Parcours et favoris de la 4e édition

il y a 7 jours

Le 17 février prochain s'élancera la quatrième édition de la Clásica Jaén Paraiso Interior. Toute jeune dans le paysage cycliste moderne, la course andalouse s'est déjà faite une place de renom grâce à l'essor de la pratique du gravel notamment.

Présentation de la Clásica Jaén Paraiso Interior :

Créée en 2022, la Clásica Jaén Paraiso Interior compte déjà un palmarès prestigieux. Si Alexey Lutsenko a remporté la première des éditions ; le champion du monde en titre, Tadej Pogačar, s'est emparé de la deuxième des éditions. Complétant, dès sa première participation, sa collection de course qui ne peut lui résister. La course andalouse, classée en 1.1, s'inscrit dans la tradition récente des courses à moitié gravel. A mi-chemin entre les ribinous du Tro Bro Leon et des chemins blancs des Strade Bianche, les "sterattos" (chemins de terre) des champs d'oliviers d'Úbeda trouvent un écho particulier avec les chemins de vignes de Paris-Tours.

Profil de la Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 :

Parcours de la Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 :

L'édition 2025 de la Clásica Jaén Paraiso Interior comptera 2898 mètres de déclivité sur les 169 kilomètres que comporte le tracé. La quatrième du nom n'est donc ni la plus longue, ni la plus escarpée puisque la première étaient la plus corsée de toute. Pour autant l'épreuve comptera dix " caminos de olivos " pour un cumul de 31.1 kilomètres de routes non asphaltées. Gageons que cette fois, les Visma - Lease a Bike ne laisseront pas trop de marge à l'échappée matinale... dont Oier Lazkano, vainqueur en 2024, était le dernier survivant. Rappelons que l'Espagnol, transfuge désormais de la Movistar, avait compté un crédit maximal de 5'01''. Le directeur de course, Pascual Momparler, a décidé pour 2025 de continuer d'innover en " [ne répétant que deux secteurs par rapport aux éditions précédentes] " (secteurs en rouge dans le tableau ci-dessous). Les organisateurs étant désireux de mettre en évidence " de nouvelles sections beaucoup plus techniques ; certaines plus difficiles, d'autres plus plates, et même quelques descentes... Afin de rentre la course " beaucoup plus tactique, idéal pour les coureurs les plus intelligents du peloton ", poursuivait-il dans le média AS. Avant de conclure que " les gagnants ne s’imposeront pas seulement grâce à leur force, mais aussi grâce à la stratégie de leur équipe ".

Nom du secteur	Distance de l'arrivée	Longueur du secteur	Pente moyenne du secteur	Pente maximale du secteur	Photo du secteur
Vandelvira	89.5 km	1 200 m	3.2 %	4.4 %
Mar de Olivos	72.2 km	5 100 m	3 %	9.5 %
Juancaballo	60.7 km	3 700 m	1 %	2.9 %
Santa Eulalia	53.9 km	2 500 m	2.3 %	7.9 %
Guadalupe	50.7 km	6 200 m	1.8 %	5 %
Vandelvira	37.4 km	1 200 m	3.2 %	4.4 %
Juancaballo	26 km	3 700 m	1 %	2.9 %
Santa Eulalia	19.2 km	2 500 m	2.3 %	7.9 %
Guadalupe	16 km	6 200 m	1.8 %	5 %
Vandelvira	2.7 km	1 200 m	3.2 %	4.4 %

Les "caminos de olivos" de la Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 :

Le secteur n° 2 " Mar de Olivos " s'apparente plus à un secteur de mauvais bitume avec quelques graviers jonchant la chaussée, qu'à un strict chemin empierré. Si l'on se fit à l'exploration dudit secteur sur google streetview.

Le secteur n° 3 et 7 " Juancaballos " est quant à lui inexplorable, la voiture streetview n'y étant pas passée. La seule vue disponible étant celle de sa sortie. Des vues satellites, le secteur est faussement rectiligne ; serpentant quelque peu. Ce qui devrait rendre sa courte portion descendante, légèrement technique.

Le secteur n° 4 et 8 " Santa Eulalia " est l'un des deux connus par le peloton 2025, puisqu'il a été exploré lors de la précédente édition. Le groupe en chasse de Oier Lazkano et Nicolas Prodhomme y avait été réduit, un temps, à peau de chagrin, sous l'impulsion de Sepp Kuss, dans les plus forts des pourcentages (15 % selon le segment Strava). Si décision il doit y avoir dans ce secteur, tous les regards seront tournés vers cette portion de 400 mètres à 9.1 %.

Le secteur n° 5 et 9 " Guadalupe " est le second des deux. Secteur inexplorable sur streetview, il est possible de réexplorer ce secteur, sur la rediffusion des derniers kilomètres disponibles sur Youtube (timecode : 8:36). Son entrée s'aborde sur une portion descendante, avant de ne constamment faire le toboggan. C'est d'ailleurs dans ces portions techniques "up and down" que l'Espagnol de la Movistar avait tenté de fausser compagnie à son compagnon d'échappée, en vain.

Le premier et dernier secteur (n° 1 - 6 et 10) " Vandelvira " s'abordera en longeant la rocade empruntée en 2024. En léger faux plat montant, ce chemin de terre est exempt de difficulté. Il ne faut pas s'attendre à ce qu'une décision y soit faite. Si groupement il doit y avoir à 2.7 kilomètres de l'arrivée, les coureurs attendront sagement le sprint final dans les rues d'Úbeda.

Point météorologique de la Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 :

Avec des températures douces et agréables (20° C) et un soleil radieux, la météo n'aura que peu d'impact sur le déroulé de la course. D'autant plus que les bourrasques de vent ne dépasseront pas la première dizaine de km/h. De quoi ne pas brider les envies des uns et des autres.

Les favoris de la Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 :

Malchanceux l'an passé, Wout van Aert se réalignera avec la ferme intension de débuter sa saison 2025 sur les chapeaux de roue. Véritable tout terrain, le pensionnaire de la Visma - Lease a Bike devrait vouloir utiliser la Clásica Jaén Paraiso Interior 2025 pour parfaire la maitrise de son matériel en vue de Roubaix au mois d'avril. On pense notamment au système Gravaa qui permet de régler gérer la pression des pneumatiques en fonction du terrain, en dégonflant et regonflant les pneus en roulant. Pour l'aidant dans cette tâche, Tiesj Benoot véritable lieutenant de luxe sera accompagné de Sepp Kuss, toujours à l'aise sur les terrains graveleux. Le passé de vttétiste plaidant pour l'Américain qui devra retrouver de sa superbe après une saison 2024 plus que mitigé. Ben Tulett dont le début de carrière dans les sous-bois ne sera pas de trop.

Seulement attention au contingent émirati dont il est difficile de dégager un leadership précis. Tim Wellens doit pointer en tête de liste, mais Brandon McNulty a son mot à dire dans un jeu d'équipe avec ses formidables capacités de rouleur. Attention néanmoins à la montée en puissance d'Igor Arrieta qui était en vue sur l'édition précédente. Tout comme Isaac del Toro qui comme l'Aigle de Durango a son passé en MTB parlant pour lui. Egan Bernal est lui en forme. Le Colombien aime les chemins de terres, en témoigne sa victoire sur le Giro 2021 et a déjà réussi de belles performances sur les Strade Bianche. Il sera un candidat sérieux.

⭐⭐⭐ Wout van Aert ⭐⭐ Tim Wellens, Brandon McNulty, Tiesj Benoot, Egan Bernal ⭐ Michal Kwiatkowski, Sergio Canal, Marc Soler, Isaac del Toro, Sepp Kuss, Milan Vader, Gianluca Brambilla, Jose Manuel Diaz, Joel Nicolau, Ben Turner, Axel Laurence, Ben Tulett